Over Waterland Webdesign

Deze auteur heeft nog geen informatie verstrekt.
So far Waterland Webdesign has created 36 blog entries.

DNB Cup

2023-01-20T17:33:16+01:00

Your Content Goes Here De DNB-cup, dat staat voor Duitsland, Nederland en België cup, kent een lange geschiedenis binnen de FJ klasse. In het begin van de jaren zeventig is deze cup ingevoerd door de klasse organisaties van de drie landen, met als doel om de FJ-zeilers te motiveren de wedstrijden in de drie landen te bezoeken. Sindsdien zijn er vele FJ-zeilers die de wedstrijden in de drie landen bezoeken. Dit maakt de diversiteit van zeilers binnen de klasse erg groot en zo zijn er voor zowel beginnende als gevorderde wedstrijdzeilers interessante wedstrijden te varen. De regels Een belangrijk doel van de DNB Cup is om zeilers te stimuleren wedstrijden in de buurlanden te bezoeken. Met de doelstellingen in het achterhoofd, werden deze regels ontwikkeld om alle deelnemers een gemakkelijk te begrijpen en eerlijk systeem te bieden. Seizoen Een vaarseizoen begint op 1 januari en eindigt op 31 december. DNB-beker Naam van de wedstrijd en ook de trofee die aan de winnaar van de DNB Cup is uitgereikt. DNB is een afkorting voor Deutschland-Nederland-België. DNB-regatta Elk van de landen Duitsland, Nederland en België mag twee regatta's plaatsen voor de DNB Cup. Elk land moet de andere landen voor aanvang van het seizoen informeren over zijn twee DNB-regatta's. DNB-ranglijst Rangschikking van de boten die meededen. De berekening ervan wordt hieronder beschreven. In de ranglijst wordt vermeld wie de boot heeft gevaren tijdens de enkele DNB-regatta's. Puntentotaal Totaal aantal punten van een boot in de DNB-ranglijst, die is gesorteerd op basis van deze punten (hoogste punten eerst). DNB Cup winnaar De winnaar is de boot die aan het einde van een seizoen aan de leiding staat van de DNB-ranking. Geëerd met de DNB Cup zullen de stuurman en bemanning zijn die verantwoordelijk zijn voor het grootste deel van het totaal aantal punten. Resultaat Punten die worden toegekend aan een boot voor één DNB-regatta. Vermenigvuldiger (m) Maximaal aantal resultaten op de DNB-ranglijst van één DNB-regatta. Punten systeem De winnaar van een DNB regatta krijgt 100 punten. De overige zeilers krijgen een fractie van deze 100 punten naargelang hun plaats. P=100*(N+1-n)/N Hier zijn P het resultaat, N is het aantal deelnemers (aantal boten dat minimaal één keer is gestart) en n is de plaats van de boot. Berekening Voor de DNB ranking worden de beste 10 resultaten van een boot meegenomen. Het aantal resultaten dat per DNB-regatta in de DNB-ranking kan komen, is de multiplicator. De multiplicator is gelijk aan het aantal races tijdens een DNB-regatta voor één en twee races. Voor drie en meer races is de multiplicator (i) drie. Het totaal aantal punten van een boot in de DNB ranking is het rekenkundig gemiddelde van de 10 beste resultaten: T=SOM(P*(i)/10) Hier is T het totaal aantal punten en P*(i) zijn de 10 beste resultaten. Als een boot minder dan 10 resultaten heeft, worden de ontbrekende resultaten opgevuld met 0 punten. De DNB-cup winnaars 1971-1999 Jaar Stuurman Bemanning Land 1971 R. van Noppen [meer]

DNB Cup2023-01-20T17:33:16+01:00

Jaarprijzen

2024-11-13T20:24:25+01:00

Your Content Goes Here De jaarprijs is een klassement van de NFJO voor het team dat gedurende het seizoen de meeste punten heeft verzameld in alle wedstrijden. We hebben bepaalde regels voor de jaarprijs, die zijn: De deelnemers krijgen punten naar het Oostenrijkse systeem, op basis van het aantal Nederlandse deelnemers. Deze punten worden vermenigvuldigd met de factor voor het betreffende evenement zoals aangegeven op de wedstrijdkalender. Het Nederlandse team dat over de wedstrijden, aan het eind van het seizoen, het hoogste aantal punten heeft behaald is winnaar van de jaarprijs. Het schitterende halfmodel waar al zo veel namen op staan. Dit geldt ook voor de jeugd teams (t/m het jaar van 21 worden) voor de jeugdjaarprijs. Zijn er deelnemers met een gelijk aantal punten in de eind uitslag, dan worden de beste resultaten met elkaar vergeleken, meeste 1e, 2e etc. Is het dan nog steeds gelijk dan geldt het Dutch Open als doorslag gevend. Resultaten van 1965 tot en met 2000 Jaar Stuurman Bemanning 1965 D. Dudok van Heel - 1966 P. Kramer - 1967 Gebr Siepman van den Berg - 1968 B.J. Zuidema H.P. Zuidema 1969 B.J. Zuidema H.P. Zuidema 1970 M.A. Heineke - 1971 K.J. vd Vlugt - 1972 M.A. Heineke - 1973 P. Dekker - 1974 P. Dekker - 1975 J.H. Cox A.J. Cox 1976 J.H. Cox A.J. Cox 1977 J.H. Cox A.J. Cox 1978 J.H. Cox A.J. Cox 1979 H. Koning G. Alkemade 1980 J.H. Cox A.J. Cox 1981 H. Wenkenbach G. Alkemade 1982 E. Blok V.de Schepper 1983 E. Blok V.de Schepper 1984 A. Wooning M.J. Ameln 1985 E. Verwaal B. Verwaal 1986 J. Bultman M. Bultman 1987 J. Bultman - 1988 N. Spliethoff M. Ammerlaan 1989 N. Spliethoff M. Ammerlaan 1990 Juriaan van Woerkom Guus Nater 1991 N. Spliethoff K. Borghstein 1992 N. Spliethoff K. Borghstein 1993 N. Spliethoff K. Borghstein 1994 Remco Sol Jeanine Sol 1995 Remco Sol Jeanine Sol 1996 R. de Jong H. de Jong 1997 Remco Sol Guido Sol 1998 R. de Jong H. de Jong 1999 R. de Jong H. de Jong 2000 R. de Jong H. de Jong Resultaten van 2001 tot en met nu Jaar Stuurman Bemanning 2001 R. de Jong H. de Jong 2002 B. Stienstra D. Duk 2003 B. Stienstra D. Duk 2004 B. Stienstra D. Duk 2005 Bert Wolff Ronald Kalkhoven 2006 Bert Wolff Ronald Kalkhoven 2007 Bert Wolff Celine van der Schee 2008 Bert Wolff Celine van der Schee 2009 Rolf de Jong Esther Pothuis 2010 Rolf de Jong Esther Pothuis 2011 Rolf de Jong Esther Pothuis 2012 Hylke Sasse Jori Vermeij 2013 Hylke Sasse Jori Vermeij 2014 Hylke Sasse Jori Vermeij 2015 Hylke Sasse Jori Vermeij 2016 Hylke Sasse Jori Vermeij 2017 Guido Sol Hugo de Jong 2018 Guido Sol Hugo de Jong 2019 Hylke Sasse Madelein van der Hout 2020 Hylke Sasse Madelein van der Hout 2021 Hylke Sasse Madelein van der Hout 2022 Hylke Sasse Madelein van der [meer]

Jaarprijzen2024-11-13T20:24:25+01:00

Trim tips

2023-01-17T12:24:40+01:00

De fok Het trimmen van de fok is belangrijk omdat het invloed heeft op hoe makkelijk je overstag kan gaan en hoe hoog er gevaren kan worden. Twee onderdelen die bij een kruisrak grote verschillen kunnen maken. Fokkeschoot De fokkenschoot is eigenlijk maar een eenvoudig lijntje. In onze boot is de schoot slechts 6mm dik. Dit is gedaan om hem bij het overstag gaan zo soepel mogelijk te laten lopen. Daarbij is de constructie zo gemaakt dat de afstand tussen lijoog (blok) en schoothoek klein is om zo min mogelijk rek te hebben.Bij veel teams wordt hij achteloos in de klem gezet tot de volgende overstag manoeuvre. Dit is ondenkbaar als je weet dat de fokkenschoot essentieel is voor de acceleratie en topsnelheid van de boot. Mijn bemanning weet precies hoe snel en hard zij de schoot moet aanhalen. Desondanks vraag ik haar om, in sommige situaties, de fok toch nog een ½ cm aan of losser te zetten. Zo nauw luistert de bediening van de fok. Daarom kan de bemanning ook nooit (bij het overstag gaan) met zijn rug naar de fok zitten. Werking van fokkeschoot Door de schoot losser te zetten wordt de fok boller en wordt de opening (spleet) tussen fok en grootzeil ruimer en vice versa. Een (relatief) bolle fok is als een 1e versnelling. Door de ronding kan de stroming meer afgebogen worden, dus wordt er meer stuwkracht, voor maximale acceleratie, opgewekt. Een vlakke en dichte fok is als een “overdrive”. Samen met het grootzeil wordt dan een drukveld gecreëerd die de schijnbare luchtstroom ruimer doet inkomen. Dit geeft de mogelijkheid om met maximale snelheid te sturen of zo hoog mogelijk te varen. Door na een overstag de fok geleidelijk aan te halen (niet laten klapperen!) wordt als het ware alle tussen liggende versnellingen gebruikt (Immers, vanuit de hoogste versnelling kan je slecht accelereren). De stuurman trekt dan ook geleidelijk de grootschoot aan en blijft dan gewoon op zijn tell tales, in de fok, sturen. Bij een goede overstag manoeuvre duurt dit traject 2sec.Het is dus niet zo dat een strak aangehaalde fok garant staat voor hoogte. Hoogte wordt voornamelijk bereikt door het aanhalen van de grootschoot en vooral door geconcentreerd en zuiver sturen van de stuurman. Lijoog In onze boot is het lijoog een barberhaul, dit is eigenlijk niets meer dan een verticaal verstelbaar touwtje met blokje. Hiermee regel je het verschil in de instelhoek tussen boven en onder in de fok. Door gecombineerd gebruik met de schoot kan de fok zo boller gevaren worden dan dat in zijn profiel gesneden zit. De barberhaul trim je als volgt:Zet de schoot ongeveer goed. Dat wil zeggen dat de fok een mooi strokend profiel heeft met voldoende spanning op het voorlijk. Ga vervolgens te hoog en/ of te laag sturen. Als de fok bovenin eerder kilt dan onderin dan weet je dat de fok bovenin te los staat. De barberhaul moet dan dus strakker zodat er wat meer spanning op het achterlijk komt te staan. Gaat [meer]

Trim tips2023-01-17T12:24:40+01:00

Over de FJ

2023-01-12T16:56:34+01:00

Your Content Goes Here De Flying Junior (FJ) zeilboot is een populaire tweepersoons wedstrijdboot die al tientallen jaren wordt gebruikt in wedstrijdzeilen. Het staat bekend om zijn snelheid en behendigheid, waardoor het een goede boot is voor zeilers van alle niveaus. Wat is de FJ? De eerste FJ, toen nog “all purpose dinghy”, is in 1955 gebouwd door Pim van den Brink in Stompwijk naar een ontwerp uit 1954 door Coen Gülcher, getekend door Uus van Essen. Het idee achter de boot was dat het gebruikt kan worden voor het trainen van olympische zeilers. De FJ is meestal gemaakt van glasvezel, waardoor hij licht en sterk is. In de Nederlandse zeilwedstrijden doen er echter nog best wel veel houten boten mee. De boot is vaak ongeveer 75kg, ~4 meter lang en ~1,5 meter breed met een zeiloppervlakte van ~12 vierkante meter. De FJ is een veelzijdige zeilboot die gebruikt kan worden voor zowel race- als recreatievaart. Het wordt vaak gebruikt in zeilprogramma’s voor jongeren en wordt beschouwd als een geweldige introductie tot racen voor jonge zeilers. Waar wordt de FJ voor gebruikt? De FJ is populair bij volwassenen en tieners die van racen houden en een snelle, behendige boot willen die gemakkelijk te hanteren is. FJ’s hebben doorgaans een bemanning van twee personen, één persoon vooraan en één persoon achterin. Het persoon vooraan, bekend als de “bemanning”, is verantwoordelijk voor het besturen van het zeil, de spinaker en het midzwaard. Met harde wind is er ook de trapeze voor de bemanning om te helpen met het recht houden van de boot. Het persoon achterin, bekend als de “stuurman/stuurvrouw” is verantwoordelijk is voor het besturen van het roer en het grootzeil. Beide bemanningsleden werken samen om de boot te navigeren en zo snel mogelijk te laten varen Naast racen is de FJ ook een goede keuze voor recreatief zeilen. Het is gemakkelijk te vervoeren en kan vanaf een strand of vanaf een aanlegsteiger te water worden gelaten. Dit betekend dat het voor geschikt is voor iedere locatie en een geweldige optie is voor zeilers die verschillende watermassa’s willen verkennen. Al met al is de Flying Junior zeilboot een snelle, behendige en veelzijdige raceboot die goed is voor zeilers van alle niveaus. Of je nu een jonge zeiler bent die net begint of een ervaren racer bent, de FJ is een geweldige keuze voor iedereen die op zoek is naar een leuke en uitdagende zeilervaring. Voor meer informatie over de geschiedenis van de FJ kan je onze pagina over de geschiedenis bekijken. Ook is er een pagina over de regels die meer inzicht kan geven op de eisen en wedstrijdregels die de FJ heeft. Natuurlijk is er ook de Wikipedia pagina over de FJ.

Over de FJ2023-01-12T16:56:34+01:00

Klasse FJ huren

2023-01-12T12:12:36+01:00

Your Content Goes Here Ben je op zoek naar een unieke ervaring of een kans om je zeilvaardigheden te testen tegen ervaren FJ-zeilers? Zoek niet verder! Onze Klasse FJ is te huur voor iedereen, ongeacht het ervaringsniveau. Onze ervaren zeilers zorgen ervoor dat uw FJ zeilervaring veilig en plezierig is door begeleiding en ondersteuning aan nieuwe zeilers te bieden. Als ervaren zeiler hoef je je echter geen zorgen te maken over of je wel goed mee kan doen, je kan als eigen team of met een FJ zeiler zo voorop varen in onze goed onderhouden klasse boot die al verschillende indrukwekkende prestaties op zijn naam heeft. Voor zowel ervaren als onervaren zeilers kan deze boot een leuk zeilavontuur bieden, neem vandaag nog contact met ons op om de klasse FJ te huren.

Klasse FJ huren2023-01-12T12:12:36+01:00